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标志着温州机场正式进入“加速建设发展的新时代”。温州机场成为浙江省首个完成新一轮总归修编的机场，根据批复的机场总体规划，温州龙湾机场定位是“区域枢纽机场、长三角世界级机场群重要机 场、大型国际机场、通用航空基地机场”，也就是四位一体。到2030年旅客吞吐量能满足3千万人次，货邮吞吐量达28.5万吨，年起降量达23.3万架次。而到2050年旅客吞吐量满足6000万人次，货邮吞吐量达65万吨，年起降量达42.2万架次。
温州龙湾国际机场原名为温州永强机场，在1990年7月12日启用，机场距离温州市区约21公里。在2011年11月新建T2航站楼。2013年4月25日，温州永强机场正式更名为温州龙湾国际机场。
2018年民航机场运营数据显示，温州龙湾机场完成旅客吞吐量1121.8万人次，同比增速高达20.8%，全国排名第36位；货邮吞吐量完成8万吨，同比增速6.2%，全国排名32位；飞机起降完成8.6万次，同比增速15.9%，全国排名40。从上述数据中，我们能看到温州航空的增速喜人。目前温州机场拥有一条3200米长，45米宽的跑道，飞行区等级为4E。温州机场拥有两座航站楼，其中T1为国际，T2为国内，能满足年旅客吞吐量约1500万人次，如果按照2018年的增速，航站楼很快便不堪敷用。
因此温州机场的三期改扩建工程，首先要建设的便是T3航站楼，并新建一条3600米长的第二跑道。这也是成为“长三角地区重要的航空现代区域枢纽”的硬件基石。
柳白片60万的人口基数，城市的规模，农村的规划，地理位置和温州相近几条桥的建设，就可以盘活这个民间资本强大的地方，这样的瓯江北岸建设如同化外之地，没规划乱建设，乐清只顾市区建设，在一片滩涂地成片的盖房子，所谓自己的政绩，全然不顾柳白片的发展需要，没有交通连接温州好位置自然也成了死角。
温州市位于浙江省东南部，东濒东海，南与福建省宁德地区的福鼎、柘荣、寿宁三县毗邻，西及西北部与丽水市的缙云、青田、景宁三县相连，北和东北与台州市的仙居、黄岩、温岭、玉环四县市接壤。地理坐标为东经119°37′-121°18′、北纬27°03′-28°36′。总面积11784平方千米，其中市区1082平方千米。总人口744万人（2003年）。辖3个市辖区、6个县，代管2个县级市，全市共有30个街道、119个镇（包括2个民族镇）、143个乡（包括5个民族乡）。邮编：325000
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