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很显然，你没有业务，必须要做渠道了。
我是上海一家供应商，做门店配货经常要叫火车，小面包车，依维柯这种，一般是使用货拉拉加车，在刚开始好叫，后来市区管制较多，经常发生拉货被罚钱的事情，很多司机就不接单了。 于是经常联系混熟的几个司机，一来二去就跟他们单线联系，不走平台了。这样司机也挣的多点。
这个跟你是一样，你先注册平台，这种平台网上一搜很多，什么蚂蚁搬家，货拉拉，这种类型的，一旦跑到供应商配货多的公司，就算点烟，递个名片，下次直接打电话你，然后跑勤快点，次数一多，你就积累了客户了。别人有货第一时间联系你。
如果您想加入拉货平台，可以了解一下货拉拉！
加入之后，司机可以在手机端APP里面随时查看有哪些订单，还可以根据热力图，知道那个区域的用车需求多，有针对性的去单多的地方去。
货拉拉，业务方向定位为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。
货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；广大货车司机亦可借助货拉拉迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率，进而获得更为丰厚的收入回报。
货拉拉于2013年创立（英文名为：Lalamove），是一家成长于粤港澳大湾区的互联网物流服务平台。成立之初公司便坚持中国和海外市场双线发展的策略，2014年即进入东南亚市场，2019年扩张至印度和巴西。
货拉拉以“货物出行更轻松”为企业使命，通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，依托移动互联、大数据和人工智能技术，搭建“便捷、平价、安全、专业”的货运平台，实现多种车型的即时智能调度，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案。
截至2019年12月，货拉拉业务范围已覆盖266座中国大陆城市，同时在香港、台湾地区运营，并在东南亚、印度、南美洲开通了18座城市，平台月活司机32万，月活用户达480万。
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