大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国庆活动买车音乐会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国庆活动买车音乐会的解答，让我们一起看看吧。
这个车行如此的人无礼无理的对待顾客，好像是个个案，代表不了整个社会大环境，可是，买房遭到刁难欺诈，买车遭受怨气，这一现象层出不穷而百姓深受其害却无处申诉正义，着实是在给政府的所谓和谐社会抹黑。绝大多数的老百姓还是通情达理的，只要是能过的去也大都是好将就的。当然也有很多的顾客自己毁约在先，不知羞耻还倒打一耙，恶狗伤人的也有，这种人活着那也是白活了。家教不好，教育上的缺失，靠欺诈蒙事的社会大环境，想想也不会培育出好的一代人。过去销售行业里有句话，一个好的销售就如一个好的钢琴家，从他的手里购买东西就如听一场音乐会那样的感觉，这种感觉从国内的销售身上是体会不到的了。
哈曼卡顿本来就是一般的牌子，装在汽车上的更差，买车对车上的音箱不要寄予太大希望，一些著名牌子做在汽车音箱上的都是严重缩水的货。比如劲浪的音箱，在hifi上是三明治盆的中低音，鈹高音。可装车上是纸盆铝高音。 宝华在hifi上是高级复合盆中低音，钻石镀膜高音，但在汽车上就是不打牌子看不出是宝华的东西。 柏林之声的是hiend级数的功放音箱，尤其是功放，但是在汽车上变成廉价的d类功放。 但是有些要求高不缺钱的主儿会在后期自己改装hifi器材，除了功放大多是d类。喇叭可以最好的，连德国海螺监听系列的十几万一套喇叭都可以有。
这个点上，你算个看懂的人，这个音响品牌本身只专注于家庭音响营销，汽车后市场不是它的菜，汽车原厂也就用这个名头来赚该赚的钱。
后车市场还是得挑选如德国GLADEN、意大利Mosconi这类专业级品牌。
对于很多人来说，改装似乎是一件费力的事，大多数案例都是拆得多，布线多，繁琐，问题也多。
其实更高级改装不用做这么多事，是属于模块化安装，如德国鼓动GLADEN ONE BWM宝马专用，GLADEN ONE MB奔驰专用，GLADEN ONE GOLF高尔夫专用，GLADEN ONE AUDI奥迪专用。
这些专用，就是直接采用原车喇叭安装位置，避免对原车内部做变动，当然你车门该做隔音还是要隔音。
给你看些宝马相关的案例：
宝马MINI CLUBMAN改装汽车音响
这款宝马Mini Cooper S Clubman的汽车音响改装，采用了舞仕刚柔mosconi D2 80.6 DSP汽车功放来支撑前场鼓动GLADEN ONE宝马专用三分频系统，另外采用舞仕刚柔mosconi D2 150.2来支撑鼓动朗诗诗纤GLADEN RS-X SLIM超低音音箱。
（原车车门）
(替换GLADEN）
宝马3系采用BOXMORE宝马专用音响系统方案
宝马BOXMORE是针对宝马的最优解决方案，除了硬件上的功能配置齐全，在软件上，BOXMORE拥有庞大的大数据数据库，可以根据单个宝马车的VIN车架号进行大数据计算，给出单个座驾的DSP参数，实现真正的“专车”解决方案，涉及的硬件一览：
这个是BOXMORE DSP EXTREME方案，硬件上采用了GLADEN ONE BMW三分频+后部同轴，及舞仕刚柔mosconi DSP及功放
宝马5系升级改装汽车音响
鼓动Gladen ONE 200 整合入宝马三分频安装中，特色的是前组件选择安装进原厂的位置。
另外融入了一个迷你功放。
原车低音和GLADEN宝马专用低音
宝马的高音荚
宝马中音
哈曼卡顿是知名音箱公司，宝马会选择哈曼卡顿这一款车载音乐系统也是因为其品质，如果哈曼已经不能满足您的需求，宝马还有以下音响可以选择。
·宝华韦健
配备车型：新5系、新7系。
宝华韦健Bowers & Wilkins（B&W）是一家英国的音响公司，成立于1966年，它由曾在二战期间服役于英国皇家通信部队的John Bowers与挚友Peter Hayward合力创办。John Bowers说：“原音，就如目光穿越无瑕玻璃一般，没有任何杂质阻隔或模糊声乐的表现，绝对忠实声音的所有细节，让听者彷如亲临其境享受极致感官体验。”正因如此，B&W音响作为监听设备，被超过80%的古典音乐录音时采用。
·SteinSteinway & Sons 施坦威限量版
配备车型：760Li斯坦威限量版
施坦威版7系（中国限量88台）或许不少人没有听说过，但施坦威钢琴应该有不少朋友有所耳闻。
施坦威在业界享有“钢琴之王”美誉，拥有164年的悠久历史和128项专利。每一架施坦威钢琴80%都是纯手工制作。全球超过97%的著名钢琴演奏家在其音乐会上将施坦威作为唯一选择。
配备独一无二的BMW个性版剧院级音响系统，是这款7系限量版最大的亮点之一。蕴含Dirac Live科技的10声道1400W功放，以及18个扬声器的尊属音响系统，保证了车内任何位置都能享受到完美的音质，仿佛置身于皇家剧院里欣赏一场施坦威的音乐会。
希望可以帮助到您！
ES系列历来是雷克萨斯品牌在中国市场的销量中坚,优雅的造型设计、良好的舒适体验、细节的精工细作，让ES300H 获得了市场的一致好评。外观是车主购车的第一影响因素，前大灯造型依旧是细长而凌厉的轮廓，“Z”字型闪电造型的设计凸出了前脸整体的犀利感，矩阵式“三眼”尽显档次感。美中不足的是，原车的音响体验并不舒服。
【原车音响】雷克萨斯的音响在论坛上的口碑还是不错的，原车总共10个喇叭，前排的听音感受对要求一般的车主都是足够的，然而这辆ES300h的后排音响效果却不尽人意。在朋友介绍下，车主了解了音响升级，本着要做就做好的观念，直接搭配了一整套的音响升级方案。
配置清单
处理器：德国喜力仕DSP.2
前声场：法国劲浪ES 165K
后声场：法国劲浪ES 100K
功放一：德国喜力仕G FOUR
功放二：德国喜力仕G ONE
低音：德国喜力仕K 10E
电容：德国喜力仕CAP.1000
线材：美国巴尼Barryaudio
隔音：中国狮龙（隔音.降噪）
前声场升级的劲浪ES 165K二分频，喇叭音色细腻自然，音域宽广，细节表现也丰富，适合表现常见的各种音乐风格，极富发烧质感，非常耐听。防水罩和垫圈的增加让喇叭和门板的共振更小，音质更稳定。
高音原位安装在仪表台，M型内凹式高音音盆的专利设计，让喇叭拥有更好的高频率响应。在保持低失真率的同时，使声压更可控、音质更佳，也利于增强高音区域延伸性，声音表现也更加平滑、精确。
后声场一套劲浪ES 100K二分频喇叭，中低音采用的是原位安装，高音因为声场原因，用打孔方式安装在门板上，需要提醒的是它的中低音单元使用的钕磁铁灵敏度高，失真小，声音纯净甜美，低音非常有弹性。
喜力仕G four四声道功放安装在座椅下，推动前后声场喇叭，保证喇叭功率的充足和稳定。当然，另一个器材也对汽车音响系统的稳定影响很大，那就是电容。如果把汽车发电机与电瓶当成河水源头，把电流当成河流，把功放当成利用河流运作的水车，那电容就像是介于源头与水车之间的湖泊。因此，加装电容就是为了保证喇叭播放时有稳定的电流。
喜力仕M one单声道功放用来推动低音炮，输出功率高达600W RMS,具有极稳定的输出级与大电流功率晶体管。
喜力仕DSP.2是一个多功能的数字处理器，能使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。尽管尺寸非常小巧，但配备了强大的数字信号处理器，可以简单直观的用电脑软件来操作和设置，能精确完美地调整和改善音频信号。
效果点评：
有人说：“幸福就是猫吃鱼。狗吃骨头。” 也有人说：“幸福是有一家人可以在一起吃一餐饭。”还有人说：“幸福是可以和那个她爱的男孩子在一起一辈子。”每个人的幸福定义都不一样,一千个人有一千个哈莱姆特。对车主而言，此次升级之后，有了更好的驾驶环境和乐趣，就是一种幸福。
到此，以上就是小编对于国庆活动买车音乐会的问题就介绍到这了，希望介绍关于国庆活动买车音乐会的3点解答对大家有用。
