大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于infinity音乐钢琴的问题，于是小编就整理了2个相关介绍infinity音乐钢琴的解答，让我们一起看看吧。
十到二十万的SUV哪些车音质比较好？这个价位的车比较多，途铠，途岳，探岳，探歌，柯米克等等，这个都是大众的车，还有国产车和其它品牌的合资车都很多，要说音质比较好的还是途岳车，途岳的音响是，
和Beats合作开发的音响系统是途岳的一大卖点了，这套系统拥有了6个扬声器加1个独立的低音单元组成的，具备了400W功率输出，全程由Beats公司团队进行调音，更适合播放流行音乐，扬声器安置在车内各个角度，保证了车内听觉享受，对于一些追求音质的车友来说是很有必要的。以上为个人意见仅供参考，谢谢。
你说哪方面的音质呢？整体静谧性的话我推荐名爵HS，NVH做得很好，基本上是图书馆级别的，怠速的话基本上可以达到36.5分别。然后如果你说车辆音响的音质，那我觉HS你也可以考虑，它目前几个中高配车型基本上都是标配BOSE音箱的，这个在国产车型上算是首创，可能大家对这个没有太过直观的感受，不过自己去体验一下你就会知道名爵HS车内声音感受有多好了。
十到二十万的SUV音质要好的话其实很难找到，尤其是10万以内的，我这里分别有两款车型音质相对来说比较好的：
1.宝骏560律动版，可能你都不敢相信宝骏在不到10万的价格上，配备了燕飞利仕最新的高性能车载音响系统，6通道独立DSP功放配上9个扬声器，还有5种风格音效以及3种声场模式，这种配置在放上一首自己朗朗上口喜爱的歌曲，完美。
2.凯美瑞，凯美瑞旗舰版配备了JBL音响系统，无论是从音场还是音质上来说JBL音响都要比普遍音响音质好很多（同级别），而且它有一大亮点就是凯美瑞旗舰版车型上还搭载了CIari-FiTM音源修复技术，尽可能避免丢失原始的音乐细节来体现音源最完美的效果音响，凯美瑞的后座位面板上面还有一个25mm号角音箱，这样做的原因就是为了照顾到后面乘客的听歌体验与效果呈现。在音质音响这方面凯美瑞的旗舰版车型，把细节做到了极致。
如果有二十万的预算其实在音响方面的选择有很多，十万的话就有点困难，但是我个人认为买车也不能单单看某一种配置！还是要综合考虑一下汽车的三大件等等各方面，买车买下来就无法改变还是要慎重考虑再做选择。
喜欢车上听音乐，建议可以参考长城汽车WEY系列VV5/VV6/VV7等，燕飞利仕喇叭配置满满。多去试驾，亲身体会。本人哈弗H9汽油尊享大五座，也是燕飞利仕品牌喇叭10个，在音响，音噪控制方面超越了我之前的起亚狮跑，起亚索兰托车子。
领克顶配的燕飞利仕挺好的。合资车好的音响只有顶配有，二十不够。福特的锐际中配音响还算可以。真的喜欢音响。就买一辆顶配有选装或者有高级音响的车，让4S店加装，一定要让4S店加装因为原车有自带的功放
这个我就不得不推荐吉利的星越L了，随着自主造车企业的探索、发展和进步，国产SUV在乘用车市场的竞争力不容小觑。星越L作为吉利汽车CMA平台下又一诚意之作，在动力配置、数字科技和智能安全方面都体现了自主造车的较高水准。它搭载了BOSE音箱，全系最多可以配到10颗扬声器，并且同时供给三个拾音麦克风，BOSE为这台车提供了ANC主动降噪技术、EHC 引擎谐波降噪技术、Soundtrue音 源修复技术和AudioPilot2噪音补偿技术。加上精准的扬声器布局和调音，在提供更高品质音响同时，减少车内噪音，进而提升行驶的舒适性。至于人机交互、车联网，吉利这几年深耕GKUI，应用和功能都已经非常成熟了。依靠FOTA在线升级，也是能够很方便地保持更新。BOSE音箱有专门针对汽车的产品线，在小型喇叭单元的研发也是业内第一。这款音响最主要的一个特色是可以主动降噪，以及模拟声浪 ，当然声音也是非常干脆利落。[呲牙]而且星越L其他功能也很出色，价格也美丽。希望我的回答能够帮助到你
去领克4S店看了一圈，本来是潜伏在客户群里的，想看看真实车主的反馈都是些什么样，没想到还是被销售认了出来我是媒体人，于是就被请出了群。感觉销售对媒体都是如临大敌的感觉。
看到有很多回答都在认真的写着沃尔沃的CMA模块架构，但是有一个关键点很多人都没点出来，不是说它的模块化概念很怎么样，现在是个品牌都有能力做出模块化架构，最关键的是它未来的队伍电气化的兼容性设计。
沃尔沃的SPA模块结构和CMA模块结构，在立项之初就考虑到了未来纯电动的需求 ，现在汽油车的动力总成可以直接改到纯电动模块，包括电池组的空间都留好了。
我以前就说过，沃尔沃差钱，吉利的钱，沃尔沃搞出来一个一个3.0T的平台都不难，但是在全球主流市场的减排趋势下，还没赚够钱，就又要想未来的的减排需求了，所以一不做二不休，就有了SPA和现在的CMA。
给大家看看SPA和CMA的架构图。
CMA主打中端，SPA主打高端，CMA是前麦弗逊悬挂，SPA是双叉臂，SPA还可以装空气悬挂，CMA就没有空间。
当然了两个平台涉及思路是一致的，CMA属于简化版，未来的电池容量也会少于SPA。
上面这张图还告诉了我们一个小秘密，电池组都在前后轴的中部，所以说，不光是四驱系统会导致后排凸起，，电池组的预留空间，也会导致后排隆起。
目前CMA架构上的车型全部采用沃尔沃的2.0发动机，前驱搭载6AT，四驱车型搭载7速双离合。
2.0T+6AT，沃尔沃的车主都不会陌生，这套动力总成已经经历了4年的市场检验，换挡顺滑和灵敏的初段提速是它的特点，前驱版领克01的车主完全没有什么操心的。
7速双离合的，客观讲确实会有双离合固有的缺陷，但是在遍地双离合的今天，可靠性不会差。
到此，以上就是小编对于infinity音乐钢琴的问题就介绍到这了，希望介绍关于infinity音乐钢琴的2点解答对大家有用。
